The C2 Project Official Website

Cymraeg

Prosiect C2

Dechreuodd y Prosiect C2 yn 2006 i brynu, mewnforio ac ailadeiladu locomotif stêm 0-8-0 Dosbarth C2 Tseiniaidd, gyda golwg ar weithredu yn y pen draw ar y Rheilffyrdd Ffestiniog ac Eryri. Y locomotif yn eiddo gan grŵp o Ffestiniog ac Eryri Rheilffyrdd criwiau haenell droed.

Mae'r Locomotif

Y locomotif yn Dahuichang Rhif 4. Credir i gael ei hadeiladu yn y Ffatri Harbin Peiriannau Goedwig ym mis Ionawr 1988 fel rhif 221. Gall hyn fod y locomotif gul olaf ar gyfer defnydd diwydiannol yn y byd.

Prynu a Thrafnidiaeth

Er Rhif 4 yn dod o Tsieina gyflawn ac yn gweithio, nid yw erioed wedi bod mewn stêm yn y DU. arholiadau poeth ac oer ar y bwyler yn cael eu cynnal yn Tsieina ac y locomotif a gymerwyd am brawf gyrru gan ddau aelod o'r grŵp yn ystod mis Awst 2006. Mae perfformiad boddhaol wedi arwain at y grŵp brynu'r locomotif.
Ymweliad arall i Beijing ym mis Hydref 2006 gwelwyd y locomotif a gasglwyd o reilffordd chwarel galchfaen y Beijing Capital Steel a Cemegol Ffatri yn Dahuichang. Ar ôl tua chwe wythnos yn teithio, Rhif 4 gyrhaeddodd yng Ngogledd Cymru yn gynnar ym mis Ionawr 2007.
Roedd Storio mewn iard Minffordd am gyfnod byr. Rhif 4 ar fenthyg i'r Amgueddfa Reilffordd Genedlaethol yn 2008, ar gyfer y locomotif i fod yn ymwelydd gwadd yn "Locomotion" yn Shildon.
Er hyn i gyd oedd yn digwydd, roedd y grŵp yn gweithio'n galed ar sicrhau cytundeb gyda'r Ffestiniog a'r Cwmni Rheilffordd Eryri. Y canlyniad oedd erbyn mis Rhagfyr 2009 diben newydd sbon sied a adeiladwyd ei godi ar dir sbâr yn Gweithdy Boston Lodge. Cafodd ei ffitio allan ac yn cysylltu ar y rheilffordd erbyn diwedd mis mis Ebrill 2010.
Rhif 4 bellach yn byw yn yr Ffestiniog ac Eryri Rheilffordd Gweithdy Boston Lodge, yn yr adeilad newydd ar gyfer ei adfer.

Prosiect Cynnydd

Dechreuodd y gwaith gyda cyflawn strip-lawr y locomotif, catalogio yn ofalus ac yn asesu cyflwr cydrannau wrth iddynt gael eu dileu.
Mae rhai addasiadau yn angenrheidiol ar gyfer gweithrediad llwyddiannus ar y Ffestiniog a Rheilffordd Eryri, gan gynnwys ail-fesur 2'6 "(762mm) fesur ar gyfer 1'11½" (597mm) fesur. Gallai hyn fod yn wir "torri a chau 'gyntaf erioed ei gynnal i locomotif yn y DU?
Mae'r gwaith angenrheidiol ar y fframiau, wheelsets ac atal dros dro / ffynhonnau bellach wedi'i gwblhau. Mae'r ffrâm locomotif o'r diwedd yn cymryd i metelau Rheilffordd Ffestiniog am y tro cyntaf ym mis Ebrill 2017. Mae llawer o elfennau eraill wedi cael eu hailwampio ac reassembly wedi cychwyn.
C2-800-696v2.jpg
Gall adroddiadau cynnydd rheolaidd a mwy o'r ailwampio manylion ar gael ar y "Latest News" tudalennau. Dilynwch y ddolen ar y chwith.

Y Wefan

Mae'r wefan yn cynnwys newyddion diweddaraf yn rheolaidd am gynnydd y atgyweirio, ynghyd â gwybodaeth dechnegol a hanesyddol ar y locomotif.
Cliciwch ar y dolenni ar y chwith i lywio rhwng y prif bynciau ar y safle hwn. Gellir cael mynediad gwahanol dudalennau o fewn pob pwnc drwy glicio ar y dolenni ar y dde uchaf. Lle maent ar gael, efallai y tudalennau pellach ar gael drwy glicio ar y dolenni ar waelod y dudalen.
中文