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C2项目及其项目小组成立于 2006 年。机车也是于当年购买、进口和重建的。此型号为中国C2级0-8-0蒸汽机车。最终目的是为了此蒸汽机能够在英国威尔士的Ffestiniog旅游铁路线上运营而设立的一个项目。机车项目组，团队成员由Ffestiniog铁路司机组成。

本项目C2机车选用的是北京大灰厂第‘4号’蒸汽机。煤水车于1988年1月在哈尔滨林业机械厂建造，编号为221。根据现在的数据研究表明，蒸汽机车车头建造的比煤水车更早，可能会是在1983 年建于哈尔滨，编号为208 或 209。

2机车‘4号’从中国很顺利的抵达英国。

2006 年 8 月，项目组两名成员，在北京首都钢铁化工厂大灰厂铁路段，试驾驶C2型号机车。结果令人满意，促使成员们有意决心购买此型号机车。

2006 年 10 月，项目组再次访问大灰厂铁路段时，在车库发现这款C2型号的火车，车头上涂有数字‘4’， 并决定收购此机车，大家都叫它为‘4号’。在项目组购买此机车前，在北京对其锅炉进行了冷热检查与测试。

经过大约六个星期的运输，‘4号’于2007 年 1 月上旬到达英国北威尔士。

‘4号’在 Minffordd 后院存放一段时间之后，2008年，被英国国家铁道博物馆所借用，在希尔登“Locomotion”作为展览。

在这同时，项目组正努力确保与 Ffestiniog 铁路公司达成协议。最终于2009年12月，在Boston Lodge Works，后面闲置的空地为其建造了一个全新的专用车库，并于2010年4月底完成了车库内设备安装和外部车库铁轨的衔接。

‘4号’现住在 Ffestiniog 铁路的 Boston Lodge Works，目前项目组正为它打造全新的设施与对其修复。

工作从彻底拆解机车开始。当拆卸组件时，项目组详细地记录与评估组件的状况。

一些评估与必要修改是在Ffestiniog 和威尔士高地铁路运行的成功操作的前提。包括重新改轨道，将 2′6″ (762mm)规格改为 1′11½″ (597mm) 轨道规格。这会不会是英国史上所执行的唯一一个真正的“cut and shut”的轨道？

车架、轮对和悬架/弹簧的必要的工作已经完成。机车底盘终于在Ffestiniog铁路于 2017 年 4 月首次亮相，煤水车底盘已于 2018 年 5 月完成。许多其他组件已经过大修，重新组装已经开始。

机车蒸汽驱动制动装置现已完全重新改轨，已经安装并使用压缩空气测试过。近期，气缸已重新钻孔并安装，现在也安装了连杆。

机车和煤水车底盘目前已经“按时”在FR铁路上行驶约 3 英里。这些包括在2018 年 6 月期间，曾经前往 Minffordd 并返回到 Hunslet 125的活动，再加上这以后的几年，在波士顿旅馆院里与周围的作业活动。

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